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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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(中央社記者陳家倫台北18日電)海基會董事長田弘茂今天表示,若時機合適,期待和大陸海協會長陳德銘在金門見面。陸委會副主委邱垂正指出,田弘茂這項提議合理可行,陸委會樂觀其成。

海峽交流基金會董事長田弘茂今天和媒體餐敘。田弘茂在公開致詞時表示,如果時機合適,很期待和大陸海峽兩岸關係協會會長陳德銘見面,會面的地點可以考慮從金門開始,希望大陸方面慎重考慮這項提議。

行政院大陸委員會副主任委員兼發言人邱垂正對此表示,這項提議合理可行,陸委會樂觀其成。

邱垂正表示,金門在兩岸之間扮演一定的功能和角色。兩岸1990年簽署「金門協議」,也是兩岸第1個協議,就此開啟兩岸協商新時代。

邱垂正指出,金門也成功扮演縮短兩岸心理距離的角色,例如2001年兩岸開放小三通,是兩岸直航的過渡;此外,金門也常成為兩岸各項政策的試點,例如人民幣兌換也是從金門開始試辦。

他說,金門過去也舉行過夏張會(時任陸委會主委夏立言與大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍會面),一些大型會議如兩岸企業家峰會去年也在金門舉行。

面對詢問田弘茂邀請陳德銘這件事是否是善意?邱垂正回答「當然是」,且政府將持續向大陸釋出善意,這樣的承諾不變,也希望兩岸和平。1060118

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